1: けうけう 2024/10/03(木) 07:40:19.58 ID:I9Fee

2: けうけう 2024/10/03(木) 07:41:47.75 ID:pPjD5
やはりトヨタは間違ってた…?(弱気)

3: けうけう 2024/10/03(木) 07:43:54.71 ID:Quyfs
中国父さんでテスラ車がめちゃ売れてる
日本なんかより金持ちやね

4: けうけう 2024/10/03(木) 07:48:09.63 ID:SmWlB
まだケンモメンは一台も買ってない

8: けうけう 2024/10/03(木) 09:25:13.55 ID:EHEy1
>>4
これw

11: けうけう 2024/10/03(木) 09:45:27.12 ID:UbbcH
>>4
それ以前にケンモは無免だから

5: けうけう 2024/10/03(木) 07:51:40.02 ID:IKOVC
欧米は減少
チウゴクだけやな、あの国はジャップランドと同じで一党支配だから作られた数字で特に意味は無いw

9: けうけう 2024/10/03(木) 09:37:31.08 ID:GHeyS
>>5
テスラの増加を作るとか意味わかんねえだろ

13: けうけう 2024/10/03(木) 10:05:27.76 ID:IKOVC
>>9
EV全体が増えてんだが

6: けうけう 2024/10/03(木) 08:01:50.00 ID:lChD3
ジャップも小金持ち連中は結構テスラ買ってるよな

14: けうけう 2024/10/03(木) 10:09:11.40 ID:5RNIw
>>6
大体見てると車が数台ある家庭だね
一台分の税金が無くなるのとバッテリー以外の部品点数が少ないおかげで目先のランニングコストが安いからな

7: けうけう 2024/10/03(木) 09:20:02.38 ID:UIdfb
テスラはこれまで、2024年の納車台数の伸び率が前年より著しく低くなる可能性があると警告。今年も既に9カ月が経過し、23年に納車した180万台を上回るためにはペースを加速させる必要がある。

10: けうけう 2024/10/03(木) 09:38:59.94 ID:Gosmn
世界がev主流になればガソリン車と値段がいつか逆転する
そうなったら日本人もみんなev買うでしょ

12: けうけう 2024/10/03(木) 09:52:02.54 ID:8jBVu
すでに中国ではガソリン、HVより安くなったEVは出始めている
ホンダが先月中国でのみ発売したリンシーLは、HVのカローラより安い
EVシフト失敗なんて煽りに踊らされて、一番割食ってるのは安いEVを買えない日本国民という構図

15: けうけう 2024/10/03(木) 10:09:14.76 ID:9mxuB
>>12
いっつもこれだよ…

18: けうけう 2024/10/03(木) 10:45:30.87 ID:IKOVC
>>12
チウゴクは最近メインはPHEVな
大きく伸びてるのは格安のPHEV
HVのジャップ車より何故か安いw

20: けうけう 2024/10/03(木) 10:53:26.08 ID:U2a7w
>>18
クソみたいな技術力で頑張って作ったんだから高くなるのは当然

16: けうけう 2024/10/03(木) 10:20:34.31 ID:tYeeQ
でも日本にはゴミみたいな走行可能距離の軽自動車EVがあるから

17: けうけう 2024/10/03(木) 10:23:20.02 ID:U2a7w
ガソリン利権がうますぎて今更移行できないという結論に至ったんやろな

19: けうけう 2024/10/03(木) 10:49:44.73 ID:IKOVC
こんなもん出しやがったw

https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00485/070100077/

BYD、2100キロ走るPHVが220万円 中国EVに淘汰迫る価格破壊




21: けうけう 2024/10/03(木) 10:54:41.29 ID:iUNKF
>>19
EV墓場もEVの進歩が早すぎて、カーシェア向けの走行距離短い車両が
行き場なくなって大量放置されただけの話。

走行可能距離が何倍にもなってきたら古いEVなんて乗ってられないからな
結局未だに中国はじめ新興国ではEVが売れまくってる

22: けうけう 2024/10/03(木) 10:56:37.39 ID:iUNKF
「嘘」の情報でどんなに中国を貶めても
結局「嘘」でしかないからネトウヨの頭の中では中国はもう崩壊寸前なのに現実とどんどん乖離していく

引用元: https://talk.jp/boards/poverty/1727908819